В заключительном обзоре второго этапа чемпионата Украины по ралли мы расскажем о тех уникальных для нашей страны инновациях, которые применили в этой гонке ее организаторы.

Стремительно развивающиеся способы коммуникации не обходят стороной и автоспорт – и это может стать как его улучшением, так и проблемой.

Прыжки через трамплин всегда были главной изюминкой каменец-подольской гонки – но, пожалуй, никогда раньше их не было так много, и им не уделялось столь пристальное внимание.

«Если бы молодость знала, если бы старость могла…» – написал 400 лет тому назад француз Анри Этьен. Жаль, не дожил мудрец до ралли «Фортеця» – у нас и молодость знает, и старость может.

Одно из самых ярких впечатлений от ралли «Фортеця» у присутствующих оставили, безусловно, два ярко-зеленых Mini JCW WRC – с них мы и начнем серию обзоров этой гонки.

В это трудно поверить, но придется признать: через два дня в Украине стартует самая крутая раллийная гонка за последние пять лет.

После финиша ралли «Столица» у многих возник вопрос – а почему по результатам этой гонки не был вручен Трофей имени Юрия Кочмара?

В заключительной части обзора речь пойдет уже не о голах-очках-секундах, а о вещах несколько более важных – о самом принципе такой дисциплины автоспорта, как ралли. Приготовьтесь к тому, что картинок тут будет мало, одни буквы. 

Продолжаем анализировать события прошедшего этапа чемпионата Украины – и делать те выводы, которые пришли в голову на основании увиденного на трассе и в протоколах соревнования.

Предупреждаем сразу: репортажей о ралли «Столица» будет три. И каждый будет заканчиваться каким-то, важным на наш взгляд, выводом из увиденного, услышанного и сопоставленного.

По сравнению с прошлым годом состав участников ралли «Столица» изменился более, чем на треть – и сейчас мы расскажем, как именно.

Все, что не убивает, делает нас сильнее – похоже, именно под знаком этой фразы прошло межсезонье для экипажа Максима Шикова и Анастасии Маковой.