АНАЛИТИКА

Продолжаем подведение итогов раллийного сезона-2021 – сегодня речь о лучших представителях моноприводной части пелотона.

В этом году мы не раз уже позволяли себе фантазировать; давайте сделаем это еще разок.

Традиционное подведение итогов уходящего сезона мы решили начать с тех пилотов, которые, на наш взгляд, добились в этом году наиболее заметного прогресса.

Внимание! Все, что вы прочтете дальше – исключительно плод нашего воображения. 

Мы продолжаем расспрашивать украинских раллистов о том, как, по их мнению, можно было бы догнать и перегнать Александра Салюка.

Вот уже второй год подряд экипаж Александра Салюка и Владимира Равинского выглядит совершенно непобедимым. Но можно ли как-то победить непобедимых?

В силу разных причин лишь немногие из раллистов стабильно выступают в горных гонках; если же говорить о полном приводе, то таких вообще единицы.

Заслуженно или незаслуженно, но зачет исторических раллийных автомобилей в ЧУ пока не вызвал ожидаемого всплеска интереса.

Сезон все ближе – и если у вас чешутся руки, то еще не поздно приобрести раллийный автомобиль «под ключ», т.е. в комплектации «сел и поехал».

До начала «большого сезона» в ралли остается чуть более двух недель – но обсуждения нового регламента не прекращаются.

Новый регламент раллийного чемпионата ждали так долго, что говорить о нем теперь можно часами – но мы постарались остановиться на самых важных моментах.

В преддверии нового сезона мы решили изучить рынок раллийных автомобилей на предмет того – а что же можно купить сегодня, чтобы стартовать в ралли уже завтра?