19:09 20 Листопада 2015

«ХЕРСОНСКОЕ РАЛЛИ»: КЛАССНОЕ ЗАДАНИЕ

Финальный этап чемпионата Украины ставит перед участниками и организаторами не только спортивные, но и, скажем так, документальные задачи.

АвторВолодимир НекрасовВолодимир НекрасовПрофіль »

Всем известно, что в украинской спортивной документации есть ряд условий, которые требуются для того, чтобы любой чемпионат или кубок был признан состоявшимся. Первое: чемпионат должен состоять минимум из четырех этапов (оно выполнено). Второе: в конкретном зачете (классе) должно участвовать не менее десяти спортсменов в течение сезона. И вот с этим, Хьюстон, у нас проблемы.

По факту, мы можем говорить о том, что в нынешнем году гарантированно состоялись три зачета. Абсолютный: в нем досрочно победил Денис Сидоров, а серебряным призером досрочно стал Борис Ганджа. Зачет класса У400: в нем имена победителей не ясны, но, по крайней мере, необходимое число участников уже набралось. Зачет класса У2000: аналогично предыдущему.

Теперь, убрав за скобки три вышеупомянутых зачета, рассмотрим ситуацию в других классах, где ситуация находится на грани «фифти-фифти».

Класс N4

Имя победителя тут известно досрочно: это все тот же Денис Сидоров. Однако для того, чтобы класс по итогу сезона состоялся, в нем немного не хватает участников (конкретно – трех). Отметим при этом, что, поскольку класс N4 является международным, заявиться в него может не кто попало, а только тот, чья машина реально соответствует требованиям данного класса. Вероятность данного события невелика, но отбрасывать ее, тем не менее, нельзя.

Класс У1600

Вот тут ситуация сложилась практически уникальная. В течение четырех состоявшихся этапов в зачете этого класса стартовало аж три первых пилота, причем никто из них до финиша ни разу не доехал. Чисто математически, если в Херсоне в этот класс заявятся еще семь спортсменов – он состоится. И тогда чемпионом Украины станет тот гонщик, который первым финиширует в одной-единственной гонке – правильно, в «Херсонском ралли». Возможно ли это? Безусловно, если в этой гонке в класс У1600 заявятся все те, кто подал заявки в У1400. В этом случае, по итогам сезона в классе наберется требуемое количество участников и – вуаля! Спортивная ценность данного титула будет, конечно, спорной – но формально он будет абсолютно законным.

Класс У1400

Впрочем, участникам У1400 есть смысл оставаться и в своем, самом младшем зачете. Конечно, их класс не состоится уже в любом случае – ведь в нем в ходе сезона стартовало лишь 4 первых пилота. И имена победителей здесь тоже известны заранее – первое место Александра Медведченко и второе место Олега Бельского уже никем не могут быть опровергнуты. Однако интрига кроется в другом: тот, кто выиграет «Херсонское ралли» в классе У1400, станет бронзовым призером зачета по итогам всего сезона. Этот титул будет, естественно, тоже не совсем полноценным – но, тем не менее, он будет.

Итак, какое же решение примут спортсмены и их тренеры? Узнаем завтра, сразу же после того, как закончатся административные проверки «Херсонского ралли» и организаторы опубликуют список допущенных к гонке участников.

Фото © Сергей Холодило, Алексей Сокол

Читайте також:
Ралі в соцмережах

Авто для ралі

  • 255 110 Melnichuk 001
  • 255 110 Pushko 002
ТОП-Відео

Всі права на матеріали, розміщені на сайті Rally.in.ua, охороняються відповідно до законодавства про авторське право та суміжні права. При будь-якому використанні матеріалов сайту, гіперпосилання (hyperlink) на www.rally.in.ua є обов’язковим.

Контакти

Політика конфіденційності

Copyright © Ралі в Україні