19:13 26 Апреля 2021

Eurolamp WRT: «Мы уже второй год ничего не планируем»

После первого этапа чемпионата Украины Eurolamp WRT возглавляет зачет коллективов – но при этом четкого плана на сезон у киевлян по-прежнему нет. 

АвторВладимир НекрасовВладимир НекрасовПрофиль »

Ни для кого не секрет, что, начиная с 2014 года, интересы команды Eurolamp World Rally Team лежали исключительно в плоскости европейских и мировых гонок. За период с 2014 по 2019 годы лидер Eurolamp WRT Валерий Горбань лишь трижды стартовал в Украине – в ралли «Фортеця» в 2016 и 2019 годах, а также в «Херсонском ралли» 2016 года. И только карантинные ограничения вынудили киевлян в 2020 году вновь обратить свое внимание на домашние трассы.

Вполне естественно, что составить конкуренцию самому опытному украинскому пилоту, обладающему топовой техникой класса WRC, в его родной стране не смог никто. В 2020 году Горбань фактически «в одну калитку» выиграл все этапы чемпионатов Украины по ралли и мини-ралли – за исключением одного-единственного ралли «Трембита», где он просто не добрался до финиша по техническим причинам. Соответственно, проведя прошлый год в Украине, Валерий получил необходимый накат – но совершенно не получил удовольствия от конкуренции и борьбы за неимением таковых.

«Мне кажется, все прекрасно понимают, что при наличии выбора нам гораздо интереснее выступать за границей, – прокомментировал в интервью проекту «Ралли в Украине» официальный делегат команды Александр Зюзин. – Если Валера ошибается в гонке чемпионата Эстонии или Латвии и теряет на этом десять секунд, то его моментально объезжают четверо-пятеро местных пилотов. Если Валера ошибается в гонке чемпионата Украины и теряет на этом те же десять секунд – этого просто никто не замечает».

Тем не менее, буквально за несколько дней до начала чемпионата Украины 2021 года Eurolamp WRT все же подала заявку на участие в нем, доведя таким образом количество команд-участниц до восьми. Бесспорно, болельщики от этого решения только выиграли – ведь топовые пилоты на мощных машинах всегда были и будут украшением любого турнира. Но насколько довольна развитием событий сама команда?

В Херсоне Eurolamp WRT была представлена тремя пилотами – Валерий Горбань и Игорь Чаповский (оба на MINI JCW WRC) ехали в классе OPEN, Константин Полийчук на Mitsubishi Pajero – в классе CROSS COUNTRY. С одной стороны, команда может быть довольна – две победы в двух классах принесли ей максимум возможных зачетных баллов. С другой – о конкуренции вновь-таки речь не шла; за неимением соперников, и Горбань, и Полийчук боролись разве что с трассой. Иными словами, победа одержана – но какова ее ценность для команды?

«Конечно, выиграть чемпионат Украины – это в любом случае неплохо, – рассуждает Александр Зюзин. – Но все же для участия в нем нам нужно иметь какую-то дополнительную мотивацию. Например, если на командной технике будут выступать еще один-два пилота – это вполне может склонить чашу весов в пользу украинского чемпионата».

Кто же мог бы быть этими пилотами? Игорь Чаповский, по его собственным словам, собирается в этом году стартовать еще только один раз, на ралли «Мариуполь». Денис Лохман, в прошлом году защищавший цвета Eurolamp WRT, пока что никакой активности не проявляет (хотя, по словам Зюзина, его автомобиль полностью готов к соревнованиям). Ходили слухи о том, что на один-два старта арендовать MINI собирался Борис Ганджа – однако и его планы в настоящий момент покрыты полнейшим туманом.

Так что же в итоге, увидим мы топовую украинскую команду на следующих этапах национального чемпионата или нет? Судя по всему, ответа на этот вопрос в данный момент нет ни у кого – даже у делегата этой самой команды.

«Вот уже второй год мы ничего не планируем наперед, – откровенно говорит Зюзин. – Мы просто следим за событиями и принимаем решения по ситуации. К примеру, новые даты ралли «Галиция» совпадают с запланированными датами этапа чемпионата Литвы. Но кто может сказать наверняка, состоятся эти гонки или нет? И сможем ли мы физически вывезти технику и команду за границу? Поэтому я не могу сейчас сказать, куда мы поедем в начале июня – в Литву или в Карпаты».

Что ж, и в таком положении дел можно найти своеобразную интригу. С одной стороны, если Горбань и Полийчук продолжат выступления в ЧУ-2021, они с большой вероятностью вновь и вновь будут увозить максимум командных очков с каждой пройденной гонки. С другой – если в какой-то момент «окно возможностей» откроется, украинский чемпионат потеряет одного из сильнейших участников, но борьба в турнире сразу же обострится. И кто может, положа руку на сердце, сказать, что лучше?

Фото © Евгений Канаш, Андрей Беклемищев, #rallyvision

Читайте также:
Ралли в соцсетях

Авто для ралли

  • 255 110 Melnichuk 001
  • 255 110 Pushko 002
ТОП-Видео

Все права на материалы, находящиеся на сайте Rally.in.ua, охраняются в соответствии с законодательством об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта, гиперссылка (hyperlink) на www.rally.in.ua обязательна.

Контакты

Политика конфиденциальности

Copyright © Ралли в Украине