Чемпионат Украины:
Мариуполь в обойме!

Компания «Червоненко Рейсинг» опубликовала очередной, уже третий за последние две недели, вариант календаря чемпионата Украины 2012 года.

Николай Соболев - Татьяна Кравцова
© Владимир Некрасов / rally.in.ua
На этот раз мы с готовностью признаем: такой чемпионат проект «Ралли в Украине» поддерживает всецело! Построенный по схеме «5+1», турнир включает в себя пять этапов на территории Украины и один – выездной, входящий параллельным зачетом в чемпионат Румынии. Взамен один из украинских этапов (предположительно – ралли «Карпаты» в Черновицкой и Ивано-Франковской областях) точно так же, в качестве выездного этапа, войдет в зачет чемпионата Румынии.

Отрадно, что дополнительным, пятым украинским этапом в серии, согласно проекту, станет любимое множеством болельщиков и спортсменов ралли «Мариуполь». Изобилующее трамплинами и бродами приазовское ралли является настоящей жемчужиной украинского спорта, и видеть его в календаре грядущего чемпионата – истинная отрада для ценителей автогонок.

Отметим, что для большей сбалансированности календаря «Червоненко Рейсинг» предлагает несколько изменить порядок гонок в чемпионате 2012 года. Так, асфальтовое ралли «Алушта» планируется перенести на июнь, а вторые выходные августа, предназначавшиеся для этой гонки, займет как раз-таки «Мариуполь».  В целом же, обновленный проект календаря выглядит следующим образом:

 

Название ралли Локация Дата Коэфф. Дистанция, км Покрытие
Ворота Украины Львов / Ужгород 5-6 мая 1,5 151 Гравий/асфальт
Алушта Крым 2-3 июня 1 110 Асфальт
Карпаты Черновцы / Ив.-Франковск 7-8 июля 1,5 151 Гравий
Сибиу Румыния 21-22 июля 2 220 Гравий
Мариуполь Донецкая обл. 11-12 августа 1 110 Грунт
Ялта Крым 15-16 сентября 2 260 Асфальт

 

Еще одно предложение компании «Червоненко Рейсинг», по сути, возвращает нас к тому, с чего следовало бы начать – к всестороннему публичному обсуждению целей и задач чемпионата в режиме «круглого стола». Промоутер чемпионата обращается к представителям топ-двадцатки чемпионата Украины по ралли, а также к призерам Кубка Украины и Кубка Лиманов, с предложением – встретиться и обсудить все нюансы, которые могут поспособствовать оптимизации формата чемпионата Украины 2012 года. До 12 декабря «Червоненко Рейсинг» ждет от всех заинтересованных лиц предложений по дате, месту и повестке дня такой встречи. Как ожидается, в ней примут участие и представители комитета ралли ФАУ, которые до сих пор не отличались активностью в публичном обсуждении представленных на суд общественности проектов.

 

3 комментарии

  • Ссылка на комментарий Dmitiy 09.12.2011 14:21 Написал: Dmitiy

    Маленькая сказка о Большом Президенте
    Жил да был Большой Президент. Он, конечно, не был Самым Большим Президентом, а был просто президентом маленькой Автомобильной Федерации. Но сам-то он верил в то, что он Большой Президент – ведь его поддержал Народ, которому он наобещал Больших Пряников. Ну, а раз он сам верил в то, что он Большой Президент, то и мы будем покуда называть его именно так.
    Одновременно Большой Президент был Большим Государственным человеком – аж целым министром транспорта! Правда, быть хорошим министром у него не вышло, поэтому его назначили губернатором одной Большой Области. Увы, хорошим губернатором он стать тоже не сумел – и тогда ему доверили заниматься подготовкой к Большому Футбольному Турниру. Но вот ведь незадача – и здесь принести пользу у него не получилось! Тогда его сделали заместителем мэра одного Большого Города – но если уж не везет, так во всем. Хорошим градоначальником он стать тоже не смог... Куда же его приткнуть? - подумали Наверху. Подумали-подумали, да и поручили ему спасать людей. Отвели должность заместителя министра МЧС, доверили управлять двумя вертолетами и одним самолетом, дали напутственное слово и отправили с миром.
    И бывший Большой Государственный человек настолько поверил, что его призвание – спасать людей, что не заметил, как на самом деле стал просто Маленьким Чиновником. А как тут заметить, если все это время он оставался Большим Президентом! Но вот беда: этого ему показалось мало – и он решил стать еще и Великим Чемпионом. Для этого он напросился пассажиром в машину к Быстрому Гонщику, который и сделал его чемпионом. Гонщик этот был таким быстрым, что рядом с ним чемпионом стал бы и мешок картошки – но, увы, мешок картошки не умел красиво врать. А Большой Президент красиво врать умел – поэтому и повелел называть себя Великим Чемпионом.
    Однако быть Большим Президентом и Великим Чемпионом – нелегкая забота. Нужно всюду появляться с красивыми женщинами, раздавать красивые автографы, строить красивые планы и обещать красивые вещи. И эти заботы отнимали у Большого Президента столько времени, что спасать людей стало некогда. Поэтому Большой Президент и придумал хитрый план – взял, да и ушел в декретный отпуск по уходу за ребенком! В результате спасать людей стало некому – потому что на место ушедшего в декрет Большого Президента никого другого не взяли…
    Какой же у этой сказки конец? Увы, грустный. Маленький Чиновник по-прежнему верит, что он – Большой Президент и Великий Чемпион. Да только тот самый Народ, о котором мы говорили вначале, прекрасно понимает, что он – просто Маленький Чиновник с Большими Аппетитами. А Большие Ордена, которыми увешал себя Маленький Чиновник, на самом деле – не больше, чем Стеклянные Бусики, которыми можно обмануть только наивных дикарей.
    Возможно, умный читатель спросит – кто же этот незадачливый министр, неудавшийся губернатор, никчемный футболист, бездарный руководитель, бесполезный спасатель, спесивый президент и незаслуженный чемпион? Ну, а мы ответим: на то ты и умный читатель, чтобы догадаться самостоятельно…
    --

  • Ссылка на комментарий Вова 07.12.2011 11:47 Написал: Вова

    Владимир, может Вам было бы интересно осветить отрицательные стороны этого мероприятия - http://gtworld.com.ua/grand-challenge-2011-translyazia-na-tv/

    Я когда увидел передачу 6 декабря на Первом автомобильном меня это повергло в ШОК, особенно популяризация это движения.

  • Ссылка на комментарий Дмитрий Федоренко 06.12.2011 13:57 Написал: Дмитрий Федоренко

    Формат действительно интересный и выглядит более реалистичным к реализации нежели предыдущие варианты. Но, лично мое мнение, было бы удобнее сделать расписание этапов Львов-Карпаты-Сибиу-Мариуполь-Алушта-Ялта.Так было бы попроще с логистикой и перестройкой машин под грунт/асфальт.

Написать комментарий

Убедитесь, что вы заполнили поля, отмеченные (*)

топ-видео
наши проекты
в этот день

motorstate - оборудование для автодиагностики и чип-тюнинга.