Увы, времена, когда на старте любительского ралли стоял пелотон из сотни машин, остались в недалеком прошлом – сейчас и 43 борта на старте можно считать успехом. Трудно сказать, что является причиной снижения популярности таких соревнований – то ли отсутствие рекламы, то ли нестабильный календарь… Ясно одно: два любительских ралли за год (при заявленном, но не проведенном третьем) трудно назвать рассветом аматорского движения в раллийной Украине.

Впрочем, и закатом ситуацию называть, безусловно, преждевременно – что и доказало второе издание «Чайки» образца 2011 года. 43 экипажа, поделенные на четыре класса, вышли на старт гонки и с тем или иным успехом преодолели четыре спецучастка общей протяженностью 30 км. На этот раз борьбу за победу в «абсолюте» вели, как это в последнее время происходит и в профессиональном ралли, исключительно пилоты на Mitsubishi Lancer Evo X. Доминировавшие еще совсем недавно Subaru Impreza, во-первых, остались в меньшинстве (четыре машины против семи Evo), а во-вторых, не сумели даже приблизиться к четверке лидеров. Фавориты и победители многих любительских соревнований Юрий Хомицкий и Вадим Зелинский проигрывали лидерам порядка двух секунд с километра, и все, что удалось им – занять пятую позицию на финише ралли.

В то же время четверку лидеров, выступавших на десятых эволюциях «эво», разделяли буквально считанные секунды, а то и их десятые доли. По сумме четырех спецучастков быстрейшим оказался экипаж Павла Специана и Дмитрия Микитенко, которым менее шести секунд уступили Антон Корзун и Алена Наговицына. Еще меньше – 3,6 секунды – разделили обладателей третьего и четвертого места, Лукаша Барона и Виталия Пономарева. Интересно, что в состав обоих экипажей входил один и тот же штурман, Анастасия Макова – подобные рокировки являются обычной практикой в любительском ралли.

В остальных классах участников победителями были экипажи, которых довольно часто можно встретить среди фаворитов любительских и профессиональных гонок. Класс 2000 выиграли Юрий Ивахно и Михаил Приймак, в классе 1600 быстрейшими были Андрей Скуз и Максим Цымбал, и лишь в наименьшем по объему двигателя классе 1400 протокол возглавили новички – Кирилл Каландирец и Николай Устименко. Внимание публики привлекло к себе яркое появление на гонке трех автомобилей, несущих на себе логотипы киевской команды Showcar Garage – впрочем, громкими победами экипажи в данном случае похвастаться не смогли. Будем надеяться, что амбициозные планы киевлян осуществятся в будущем сезоне, который ребята, по их словам, собираются провести со всей серьезностью.

 

Фотогалерея ралли «Чайка»