Вкратце суть предложения КАС ФАУ сводится к тому, что любой желающий возглавить Рабочую группу по ралли на серийных автомобилях должен представить свою кандидатуру, программу действий и команду единомышленников на рассмотрение до 1 февраля 2012 года. Сам по себе факт появления данного предложения говорит о том, что новое руководство ФАУ один из первых своих шагов сделало в сторону спортсменов-любителей, что не может не радовать. С требованиями, которым должен удовлетворять такой кандидат и его команда, можно ознакомиться на официальном сайте ФАУ; мы же попытаемся спрогнозировать возможные варианты развития событий.

На протяжении нескольких лет попытки объединить любительские соревнования в одну серию под эгидой ФАУ предпринимались неоднократно. «Кубок Клубного Ралли», «Блиц-Авто ралли», ралли «Чайка», «Открытый Кубок Субару» – все эти серии, несмотря на популярность среди любителей, существовали недолго, от силы один-два сезона. Идеологами развития дисциплины в разные годы выступали Андрей Хорольский, Константин Бевз, Дмитрий Светличный, Дмитрий Березенский, Геннадий Мазепа, Дмитрий Карташов и многие другие; однако, в силу разных причин, долгосрочной программы развития своего спорта любители так и не дождались. Судя по всему, сейчас руководство ФАУ заинтересовано именно в этом – а значит, кто-то из перечисленных лиц вполне может предпринять очередную попытку объединить аматоров вокруг некоей концепции.

В то же время, широкую известность в последние годы приобрела «Независимая Серия», проводимая по инициативе одного из основателей «Клуба 2108» Валерия Калинчука – независимая, прежде всего, от ФАУ. Основными отличиями этой серии, по мнению ее участников, являлись хорошая организация, лояльные требования к участию, интересные и «не зажатые» спецучастки, а также невысокая стоимость процесса. Однако многих обладателей гоночных лицензий ФАУ отпугивала опасность лишиться таковых по причине участия в мероприятиях, фактически являющихся нелегальными.

Кто знает, возможно, именно сейчас наступил момент, когда ФАУ и независимые организаторы могут предпринять шаги навстречу друг другу? Вне сомнений, это было бы весьма конструктивным выходом из сложившей ныне ситуации, когда любительское ралли занимает одну из низших ступеней в иерархии автомобильных соревнований. Впрочем, говорить о таком повороте событий пока рано – посмотрим, найдутся ли желающие откликнуться на предложение КАС ФАУ и, если таковые сыщутся, то какие программы развития они представят Комиссии Автомобильного спорта.